¡Bombazo en el asfalto! La QJ Motor SRK 800 aterriza en España para revolucionar el segmento naked

¡Bombazo en el asfalto! La QJ Motor SRK 800 aterriza en España para revolucionar el segmento naked

La firma china irrumpe con una tetracilíndrica de 95 CV y tecnología de vanguardia a un precio imbatible.

El Grupo Motos Bordoy no da tregua y redobla su apuesta por el mercado español con la llegada de la esperada QJ Motor SRK 800. Esta nueva naked deportiva, que hereda el ADN de su hermana carenada, la RR, promete sacudir los cimientos del segmento con una propuesta cargada de potencia, tecnología y un diseño que no dejará indiferente a nadie.

La SRK 800 se presenta como la primera motocicleta tetracilíndrica de QJ Motor en nuestro país, una declaración de intenciones que busca seducir al motorista más experimentado. Su configuración mecánica se inspira en las icónicas deportivas japonesas de cuatro cilindros, prometiendo una experiencia de conducción emocionante y un equilibrio perfecto entre potencia y agilidad.

El corazón de esta bestia es un propulsor tetracilíndrico en línea de 778 c.c. Este motor, capaz de entregar unos 95 CV a 10.000 revoluciones y un par motor de 74 Nm a 7.500 giros, se erige como el gran protagonista. Además, para aquellos que buscan una opción más accesible, estará disponible una versión compatible con el carné A2.

El rugido de este motor se canaliza a través de un escape 4-en-1 con un atractivo silencioso ovalado. Un detalle que añade un toque de exclusividad es el quickshifter bidireccional, una tecnología que permite subir y bajar marchas sin necesidad de accionar el embrague, y que además es desconectable para adaptarse a las preferencias de cada piloto.

La fiabilidad es otro de los puntos fuertes de este motor. Su diseño, optimizado para ofrecer un rendimiento sólido y duradero, garantiza una longevidad a prueba de kilómetros. No es de extrañar, considerando que su hermana RR alcanza los 122 CV, lo que sugiere un gran potencial de mejora para futuras versiones de esta naked.

En cuanto a la parte ciclo, la SRK 800 no escatima en calidad. Monta un chasis de doble viga en acero, muy similar al empleado en modelos de renombre como la Honda CBR650R, combinado con un basculante de doble brazo en fundición de aluminio. Esta combinación asegura una rigidez y estabilidad excepcionales.

Las suspensiones corren a cargo de la prestigiosa firma italiana Marzocchi. En la parte delantera, encontramos una horquilla invertida de 41 mm con un recorrido de 110 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión. Detrás, un monoamortiguador trasero también ofrece múltiples regulaciones, incluyendo un práctico pomo para el ajuste remoto de la precarga.

El apartado de frenado es igualmente impresionante. En el eje delantero, dos discos de 320 mm se encargan de la detención, mordidos por pinzas radiales Brembo, un sello de garantía. El sistema se complementa con un ABS Bosch 9.3MP de doble canal, que gracias a su IMU (Unidad de Medición Inercial), es sensible a la inclinación y, para los más puristas, puede desconectarse.

En la rueda trasera, un disco de 240 mm con pinza Brembo se encarga de la frenada. Las llantas de aleación de 17 pulgadas calzan neumáticos Pirelli Angel GT en medidas 120/70-17 delante y 180/55-17 detrás, ofreciendo un agarre óptimo en todo tipo de condiciones.

La dotación tecnológica de la SRK 800 es otro de sus puntos fuertes. La instrumentación se basa en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth y mirroring, permitiendo la navegación GPS a través de Google Maps. Además, incorpora un sensor de presión de neumáticos (TPMS), un detalle que aporta un extra de seguridad. Los faros Full LED, con un diseño rasgado y luces diurnas secuenciales, completan una estética moderna y agresiva.

En el apartado de ayudas a la conducción, la SRK 800 ofrece tres modos de pilotaje: Rain, Standard y Sport, adaptándose a las condiciones de la carretera y al estilo del piloto. También cuenta con un control de tracción (TCS) desconectable y control de crucero, elementos que aumentan el confort y la seguridad en largos recorridos.

El diseño ergonómico se completa con un asiento deportivo a 815 mm de altura, con la plaza del pasajero ubicada en un nivel superior. Con un peso en orden de marcha de 207 kg y una distancia entre ejes de 1.450 mm, la SRK 800 promete una conducción ágil y manejable. Su depósito de 17,5 litros garantiza una buena autonomía para disfrutar de rutas sin preocupaciones.

La QJ Motor SRK 800 ya está disponible para reserva en la web de la marca, en atractivos acabados blanco/plata o negro/dorado. Y aquí viene la sorpresa: su precio de lanzamiento es de tan solo 7.995 euros, ¡lo que supone 1.000 euros menos que en su mercado de origen, Francia! Una oferta difícil de igualar que la convierte en una opción muy a tener en cuenta.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la potencia máxima de la QJ Motor SRK 800?

La QJ Motor SRK 800 ofrece una potencia máxima de 95 CV a 10.000 revoluciones.

¿Qué tipo de motorización utiliza la SRK 800?

Utiliza un motor tetracilíndrico en línea de 778 c.c.

¿Dispone de versión para el carné A2?

Sí, la SRK 800 también está disponible en una versión adaptada para el carné A2.

¿Qué marca son las suspensiones?

Las suspensiones son de la reconocida marca italiana Marzocchi.

¿Qué tipo de frenos monta la SRK 800?

Cuenta con doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales Brembo y un disco trasero de 240 mm.

¿Incluye ABS?

Sí, incorpora ABS Bosch 9.3MP de doble canal, sensible a la inclinación y desconectable.

¿Qué tecnología de iluminación utiliza?

Utiliza faros Full LED con intermitentes secuenciales.

¿Qué ayudas a la conducción están disponibles?

Dispone de tres modos de conducción (Rain, Standard, Sport), control de tracción desconectable y control de crucero.

¿Cuál es el precio de la QJ Motor SRK 800 en España?

El precio de lanzamiento es de 7.995 euros.

¿Qué colores están disponibles?

Se ofrece en colores blanco/plata y negro/dorado.

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